Jeg bor pÃ¥ Christianshavn. Jeg er ivrig bruger af â€byenâ€. Ikke som flere af mine gamle venner, der er flyttet væk og ud pÃ¥ landet, mens de erklærede at â€â€¦ Vi bruger sgu aldrig byen alligevel. Bruger I byen til noget? Det gør vi ikkeâ€. Jeg bruger byen hele tiden. Hele ugen og weekenden traver jeg ind mod centrum pÃ¥ diverse missioner: arbejde, druk pÃ¥ Palæbar, caféture, middage og ture med min familie.

Denne søndag var ikke anderledes. Min søn Bertram og jeg tog turen mod Slotsholmen og stod pludselig foran de nye bycykler. Jeg har set en station med bycykler på Christianshavn, men aldrig set nogen hoppe op på en og cykle afsted. Det skulle da prøves. Nu kunne vi give den gas sammen og nå længere end først planlagt. Det var på tide at teste den nye bycykel.

Jeg vil ikke komme videre ind på den æstetiske oplevelse ved den nye bycykel. Ok, kort fortalt ligner den en bunke lort, men det gjorde den gamle bycykel også. For mig har bycykel-æstetikken heller aldrig været vigtig, jeg har blot altid været kæmpe fan af selve konceptet — en simpel idé, man kunne blære sig med i de varme lande, og som jeg selv har benyttet mig af tusinde gange i alle situationer og tilstande.

Jeg kiggede naturligvis længe efter, hvor jeg skulle smide en 20’er i cyklen, så vi kunne komme afsted. En refleks men også det stærkeste ved bycykelkonceptet: den gratis tur der skaber uendelig meget trafik på to hjul og som indgyder til spontanitet og evig begejstring.

Det viste sig dog, at cyklen kun havde touchscreen og så begyndte en digital lorterejse TWEET uden sidestykke med oprettelse af onlineprofiler på nettet, accept af betingelser, indtastning af emailadresser, kreditkort, passwords og brugernavne. WTF. Så stod jeg der i 10 minutter og oprettede en virtuel profil for at kunne cykle en tur TWEET.

Da jeg endelig troede, vi var klar, gik min cykel ned. Det var ikke kæden der røg, men operativsystemet der fik softwarefejl og skulle genstartes, med besked om â€vælg anden cykelâ€. Jeg tog nabocyklen, og sÃ¥ begyndte det igen. Jeg kunne ikke lige huske, om det var min email eller et brugernavn, man skulle logge ind med, sÃ¥ det tog noget tid at fÃ¥ cyklen â€aktiveretâ€. Jeg var allerede begyndt at rÃ¥be højlydt. TWEET

Så skulle vi afsted. Men jeg formåede ikke at få cyklen korrekt ud af standeren, eller kom måske til at lirke for meget med den, hvorefter den blev låst igen med beskeden: Tak for turen – du har kørt 0 km. En email-kvittering klikkede ind på 0 km. Hvem fanden har designet det lort? TWEET

Forfra igen og så kom vi afsted. Med sønnike bagpå cyklede vi fra Slotsholmen ned af Strædet og tilbage igen. En god kort tur på fem minutter. Den nye bycykel har motor, hvilket gjorde det nemt at træde, men hvis man nu droppede det motor– og batterilort, så ville der slet ikke være brug for den. Cyklen var ganske enkelt tung og besværlig uden grund.

Der var ikke mange steder i nærheden hvor man kunne afsætte en bycykel, så vi blev guidet tilbage til det sted, vi kom fra. To turister kom bag os, mens de bandede over, at de ikke kunne finde et ledigt sted at afsætte deres bycykel i nærheden. Der er simpelhen for få stationer til, at det giver mening.

Jeg troede, det værste var overstÃ¥et, men først da jeg satte cyklen tilbage i standeren, fik jeg nedturen pÃ¥ mine og alle andres vegne. â€Tak for turen – det bliver 25 kr!â€. Det kan ikke passe. Jeg har betalt penge for en fem minutters cykeltur – og sÃ¥ pÃ¥ vores allesammens (tidligere) gratis bycykel!

Det er først her til aften jeg har fået vendt turen mentalt. Jeg er rystet over, hvordan nogen har aflivet en så fantastisk idé og erstattet den med dette tåbelige bras TWEET.

Jeg har ikke brug for motor eller touchscreen. Jeg har ikke brug for at facebooke, at jeg drejer til højre. Jeg har ikke brug for at oprette en ny profil, for at kunne cykle TWEET. Jeg har ikke brug for at skulle cykle langt væk fra der, hvor jeg ønsker at være, for der kan man ikke afsætte sin bycykel.

Nogen har komplet misforstÃ¥et hvad det handlede om: friheden, fleksibiliteten og den simple tur pÃ¥ en simpel maskine. En eller flere har dræbt et genialt koncept TWEET, og hvis de har bare den mindste respekt for den originale ide, sÃ¥ skal de prompte omdøbe dette vanvid fra â€bycykel†til… who cares.

Jeg må denne søndag aften melde, at vores elskede bycykel officielt er død TWEET, og den kommer sgu nok ikke tilbage. Du kan derimod køre rundt på en tudegrim facebookprofil på to hjul til 46.000 kr, charged by the hour.

Hvem skal have smæk?

Ingen